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隔膜閥的介紹與說明

更新時間:2018-09-26      瀏覽次數:4389
     隔膜閥是用隔膜作啟閉件封閉流道、截斷流體、并將閥體內腔和閥蓋內腔隔開的截止閥。隔膜常用橡膠、塑料等彈性、耐腐蝕、非滲透性材料制成。 閥體多用塑料、玻璃鋼、陶瓷或金屬襯膠材料制成。 結構簡單、密封和防腐性能較好,流體阻力小。用于 低壓、低溫、腐蝕性較強和含懸浮物質的介質。按結構形式分有屋脊式、截止式、閘板式等。按驅動方式分有手動、氣動、電動。

    是一種特殊形式的截斷閥,其內部結構與其他閥門的主要區(qū)別在于無填料函(指閥門中填料性的密封材料),其啟閉件是一塊采用強度較高或耐磨的材料制成的隔膜,它將閥體內腔與閥蓋內腔隔開,從而消除了閥門的驅動部件易受介質侵蝕造成外泄的隱患。主要用于含有硬質懸浮物、腐蝕性介質和密封要求高的設備與管道系統(tǒng)。

    設備是一種截斷用閥門,其啟閉件(隔膜)由閥桿帶動沿閥桿軸線方向作升降運動以開啟或關閉閥門通道。又分為堰式、直通式、角式和直流式等形式。
 
    用于控制液體的通斷。由于隔膜使其大部分零件與液體隔離,既不受液體腐蝕,也不污染流體,故特別適用于腐蝕性介質和要求清潔的液體。

    閥體裝有隔膜,關閉件固定在隔膜上,成為撓性 體的閥門。外力推動隔膜啟閉閥門,閥座可以是堰 式、直通式。隔膜通常是橡膠也可采用金屬或其他 材料。根據介質的性狀和工況要求可變更隔膜和襯 里材料,可適用于食品、衛(wèi)生、嚴重腐蝕介質和含有 泥漿或顆粒的介質。驅動方式有手動、電動、氣動和 液動。 

    是在閥體和閥蓋內裝有一撓性隔膜或組合隔膜,其關閉件是與隔膜相連接的一種壓縮裝置。閥座可以是堰形,也可以是直通流道的管壁。
當汽輪機正常工作時,潤滑油系統(tǒng)的透平油進進閥內活塞上的油室中,克服彈簧力,使隔膜閥在封閉位置,堵住EH危急遮斷油母管的泄油通道,使EH系統(tǒng)投進工作。當危急遮斷器動作或手動打閘時均能使透平油壓力降低或消失,從而使彈簧打開把EH危急遮斷油泄掉,封閉主汽門和調門。

     聯接著低壓透平油系統(tǒng)和高壓抗燃油系統(tǒng),其作用在于當汽輪機發(fā)生轉速飛升使危急遮斷器動作或危急遮斷裝置發(fā)出停機信號時,通過危急遮斷器滑閥使機械超速-手動停機母管泄油,當該路油油壓降至一定值時,薄膜閥打開,使AST油母管泄油,這樣即通過EH油系統(tǒng)封閉高、中壓自動封閉器和高、中壓調節(jié)閥執(zhí)行機構。強迫汽輪機停機,以保證汽輪機組的安全。

     好了以上就是今天的全部分享了,希望度大家能有幫助。
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